第443章 飞行途中(1/3)
飞行途中
晨曦的万里晴空之上，一架伊尔18在阳光的照耀下散发着熠熠光芒，当视角从天空向下看去，只见群山峻岭荒凉大地，无边无沿，一片白雪皑皑。
相比于大地的苍凉不同,飞机中却是一片火热,只见一张桌子前,几人正在打着牌。
“三个二带一!还有两张牌了，要不要?!”方叶啪的一声,抽出四张牌将牌丢到了桌上，他朝陈益和陈芸看去，贴着的纸条随着他脸庞的转动微微飘荡起来。
“这那个要得起哟，我没猜错，你手上还有大小王，这把又是你和总理赢了。”陈副总理笑道。
陈芸则是抽出一个炸丢了下来,说道:“管他是不是双王，我先炸了再说。”
四个q，扔了下来,方叶却是假装要不起,故意放水，让他和总理三人玩了起来，只到陈芸手中的牌差不多了，方叶这才甩出了王炸。
“嘿,原来你在这里等着我呢,你有双王怎么不早炸。”陈芸看着手里一把跑的牌，佯怒着说道。
“哈哈。”方叶笑道:“我猜您手上是一个连子，对不对?”陈芸将牌一摊，手中正是一个是连子，苦笑道:“你这个地主十分的狡猾啊。”
陈芸的话逗得总理和围观的的两人哈哈大笑,陈芸和陈益两位首长无奈又输了一把，自觉撕了一个纸条贴到了脸上，数—数已经贴了三四条了。
时至1963年,新中国还并不能生产民航客机，这趟出行乘从的是苏制伊尔18客机，新中国在1959年时引进了五架，其中三架用于民航出行，剩下的两架交给了空军当运输机使用。
伊尔18是时下中国最好的民航客机，即便在世界范围内也不算差，它的飞行速度达到了675公里每小时,航程更是高达6500千米,可以直接从北京飞往莫斯科,不过这只是理想状态,事实上中间还要经停一次，对飞机进行必要检修。
飞机在新西伯利亚州托尔马切沃机场经停了二小时后，再次起飞，此时飞机中交谈的声音安静了下来，只见方叶靠在座椅上，透过舷窗看着地面渐渐远去的群山兀自发起了呆。
“这次航程比较远，不过经停后就能直接飞到莫斯科,预计莫斯科时间下午二点抵达。”总理见方叶有些沉默便主动交谈了起来。
方叶回过神点头道:“还好我们有伊尔18，要是伊尔14的话，这还不知道要转几次。”
总理笑道:“以前用伊尔14出访，中间确实要倒腾好几次，每次最远不能超过1500公里就得落下来。”总理抬指在空中点了点说道:“但这样的好飞机国家买不起啊，一共才五架,其中三架平时用于民航,国内出行的话还是用伊尔14。”
“这飞机很贵吗?”“当时买来，一架就需要近600万卢布，而最好的需要800万卢布。”总理说道。
“这么说来，这架飞机也是临时从民航借调来的。”总理点了点头:“基本都是民航在用。”
方叶说道:“我们将来也要发展自己的大飞机项目，买飞机实在太贵了。”
总理依旧点起头来:“是这个道理,国防工业长期计划委员会正在讨论这个问题，我们考虑先仿绘伊尔伊14。”
方叶愣了一下，连忙说道:“总理,这个飞机不要搞了。”
“为什么?”总理也愣了。
方叶回道:“螺旋桨客机即将淘汰，我若没记错的话，我们曾经在这两年开始仿绘伊尔14，不过是在66年或者是67年，这个项目就被终止了。原因是,1959年波音的707喷气式客和苏联图104客机都相继投入了商用，随后成为了民航主流，等到我们发现时,已经浪费了三年时间。”
“到了1970年,我国开始了‘708工程’,也就是后来的‘运十’喷气机，经过十年努力，1980年首架运十成功首航,虽然其基本参照波音707，整体水平不如西方国家，但是它至关重要，为新中国培养了一大批航空飞机科研人才，健全了科研体系，发展了航空工业。”
“然而，非常可惜的是，1985年,仅仅因为国家拿不出八千万人民币的研发资金，就将其项目一刀给斩了。”话到此处，方叶脸上已经无比的气愤:“—大帮子买办上台，攻击运十，嘴里一口一个运十是抄波音，是抄资本主义技术的走狗，私下里却是靠从美国买飞机,拿提成。”
“—群狗贼,摧毁了新中国的民航工业!无数航空专家和工人的一腔热血付诸东流!”方叶怒道。
总理的双目定定的看着方叶，就连一旁爬在桌上休息的陈芸也被方叶陡然升高的音量给惊醒了，他擦了一把脸,看了看总理阴晴不定的表情,知道恐怕又是谈到了什么不好的历史。
“这群人难道是疯了不成?”“当时,国内外技术差距太大了，一些人的心里防线直接被冲垮,看到国外的好东西，便大叫着买买买。”方叶说道:“总理,您想啊,自己研发出来,一些人又捞不到什么好处,而买就完全不一样了，回扣、提成这种潜规划，无论任何时代,任何政府内部都不缺这类蛀虫。”
“造不如买，买不如租吗?”总理沉吟道:“这是买办资产阶级思想，为什么没人阻止?”方叶说道:“当时国家的基本要求是，尽可能的从国外引进先进技术，以改变国内落后的面貌，于是各行各业的国有工厂都开始了技术引进之路，这其中航空工业也是如此,当时政府想的是与美国麦道公司合作引进技术，然而万万没有想到，这中间是一场巨大的骗局。”
“骗局?”陈芸大概听明白了二人聊的话题。
方叶向他点了点头:“是的,就是骗局!当时的麦道公司游离在破产边缘,如果找不到下家就死路一条了，而我们也正是看到了这一点,便以为自己能捡便宜，孰不知这一切都在美国人的算计之内。”
“他们一边抬高价格，一边接受与我们合作，一边发动各种力量要将运十拉下马，要知道当时世界航空工业，主要有三家组成，分别是美国波音、欧洲空客和苏联,其余国家基本都没有大客机研发、生产能力，而中国是这其中唯四有完整航空工业体系的国家。”
“中国是一个人口庞大的国家,现下又改革开放了，您想这将是一个多大的市场，西方人自然不会放弃，所以若要掌控这个市场，那么就得搞死我们的民航工业,而运十就是他们的眼中盯,必须要搞死。”
“国内一些人，哪怕是一些高层,多少还是对国外缺乏足够的认识,于是在一片引进国外先进技术的浪潮中，不假思索或者出于一些不良目的,便对于运十的进步绝口不提，哪怕是运十首飞取得了巨大成绩,国家媒体连个浪花都没有。”
“运十研发成功,只需要投入八千万元,再进行一些必要改进就可投产时,国家突然下令中止项目,选择与美国麦道公司合作,最后被美国连耍了几年,一直到运十项目总工程师马凤山90年饮恨离世,大批人才走的走，散的散,美国人的獠牙终于露了出来。”
“我国投入巨额资金企图与麦道合作生产麦道82飞机，结果美国人拖来拖去，拖到运十项目终止，总工离世，人员四散,而中美合作要生产的飞机却没有市场竞争力,最终败北。我们希望以此来提升航空工业水平,结果却被狠狠打脸。”
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